下面要制作和安装传动设备、焊接进气管和出气管。

    进气管和出气管带有多个阀杆，焊接管子的时候存在很大的偏差，于是阀杆的位置便会也会存在很大的偏差。

    阀杆要跟传动装置连接。

    这些阀杆全都是要垂直向下的。

    先不管它们的高度问题，首先得保证焊接管子的时候，这些阀杆确实都是垂直向下的，既不左右偏，又不前后偏。

    所以焊接是个大问题。

    马林要自己动手焊接。

    他有个最简单的焊接法。

    在焊接缝上放一圈金属片，拿焊枪去喷。

    金属片熔化把缝隙给堵住。

    他不知道是否可靠。

    大不了多焊几层。

    他电解水制作的氢氧焊枪。

    在这个世界生存有没有感到很寂寞？

    确实有这种感觉。

    这么大一个星球，只有这么少的人口。

    一个华夏国这么大的地盘总人口估计不超过八千，还都分散在各处，没有道路。

    他花费了那么多的力气才找到了五千人口，却没法把他们给集中起来。

    目前的铁炉村总共只有两百人口。

    整个世界一片莽荒，只有铁炉村附近有了自己的工业。

    他正在尝试制作出这个世界第一台内燃机。

    因为没有石油，所以他要电解水，制作氢气当做燃料。

    如果真的成功研制了内燃机，还制作出了汽车、汽船、螺旋桨飞机，下一步他要做啥？

    他会感到快乐么？

    不会觉得寂寞么？

    都制作好后他将会使用这些交通工具四处寻找更多的原始人。

    然后想法子把他们给集中起来。

    再然后要做啥呢？

    建立独特的文明么？

    这个世界总共有上百万人口。

    如果他拥有这么多人口似乎确实能够建立一个新的文明。

    假使他真的建立了几个一万人的城市以及各个小镇、村子，下一步他要做什么呢？

    他当国王么？

    接下来做啥？

    当他有了足够多的人口，他会尝试快点找到煤和石油。

    天然的露天油井可能不好找，但是露天煤矿应该会比较好找。

    有了露天煤矿便生产煤气。

    接着用煤气来驱动汽车到处跑。

    以现在的交通状况，修路实在是件难以完成的大工程，还是走水路吧。

    他们可以开着汽艇到处跑。

    接着做啥？

    通讯业估计他是搞不定的，电子技术也搞不定。

    于是接下来便是应该重点发展文化娱乐事业。

    即使在这种地方也要玩的愉快。

    反正每天依然有很多事情要做。

    他对科学研究兴趣十足，于是每天继续一直研究技术么？

    然后他的乐子就是每天使劲的搞研究？

    后面的事情不需要他考虑那么多。

    他这天稍微休息了一下。

    接着给发动机焊接进气管和出气管。

    一定要保证出气管的阀杆都是垂直于地面的，而传动装置的各个转轴都是平行于地面的，这样子会减小安装的难度。

    有用线吊着的铅锤来作为垂直方向的参照。

    活塞运动的筒子的左右两端都有细管子，是用车床车出来的。

    把出气管给套在上面，两者的尺寸制作的非常好，几乎没有多大的缝隙。

    其实这个没必要进行焊接。

    细的管子半腰存在凸起和橡胶垫片，粗管子压紧垫片，两者便没有缝隙了。

    考虑到这是气缸，温度较高，震动较大，还是进行焊接吧。

    两根管子对接好。

    确定阀杆的位置是垂直朝下的。

    马林在想，其实他可以先焊好管子，再打孔洞并安装阀杆。

    接着是把进气管的上下两部分给合在一起。

    做法就是一截粗，一截细，细的可以套进粗的里面，尺寸契合的非常好。

    接着打螺丝。

    然后焊接。

    其实不焊接也行，在细的管子的顶部安装橡胶垫片，粗的管子内部存在倾斜的台阶挡住垫片。

    焊接更省心，于是就焊接了。

    接着是把这个进气管给焊接到燃烧室的管子上。

    也是先套上，再打螺丝，再焊接，难点也是阀杆要与地面保持垂直。

    需要花费不少力气。

    打火的装置从燃烧室上方打个洞，伸进来，再把洞口给焊死。

    下面便是安装传动装置。

    只是想一想都觉得头疼。

    气缸的活塞驱动一个齿轮。

    这个齿轮通过多个齿轮组，分别驱动四个阀门和一个打气筒。

    阀杆的高度可以通过打磨变短。

    所以安装齿轮组的时候如果高度上存在些许误差是可以的。

    问题是，想对周期进行控制还是很麻烦的。

    零点一秒自由落体能够下降多少呢？五厘米。

    下降一厘米需要多久呢？

    零点零五秒。

    金属柱与孔洞之间是存在摩擦力的。

    所以金属柱最好有点沉导致摩擦力可以忽略不计。

    气缸一个周期到底设置为多久他心里也没数。

    他自己觉得一秒四五个周期就够了。

    如今实验存在难度。

    主要原因就来自于他不知道气缸的一个周期应该是多少。

    让阀杆自由下落是个不好的主意，会增大他做实验的难度。

    所以阀杆不能自由下落，而需要被转动零件给打下来。

    万一气缸频率特别高，这个零件击打它的频率也跟得上。

    这样子便可以减小马林在实验中的很多忧虑。

    于是每个阀杆要做成比较复杂的形状。有两个转动的扇形圆饼来推着它上下移动。

    总共四个阀杆，都这么控制。

    进气管的两个阀杆要同步被推上去和推下来。

    每个周期的什么时候才轮到它们运动，这一点需要算清楚。

    马林认为，每半个周期一开始的四分之一个周期的时间，进气口应该保持打开状态。

    出气阀什么时候打开呢？

    马林的观点是，左边的出气阀在前半个周期必须处于全程关闭的状态，后半个周期处于全程打开的状态；右边的出气阀必须在前半个周期处于全程打开的状态，后半个周期处于全程关闭的状态。

    马林发现自己忘记了两个阀门。

    分别是左右气路的开关阀门。

    它们的结构可以采用跟出气口一样的结构，一个垂直地面的阀杆插在一个孔洞内。

    有两个转动件对每个阀杆的运动进行控制。

    左边的阀杆在发动机运转的前半个周期全程打开，后半个周期全程关闭；右边的阀杆在前半个周期全程关闭，后半个周期全程打开。

    于是总共存在六个阀杆。

    已经决定了让它们什么时候工作，剩下的问题就是要安装传动回路。

    回路的各个转轴都保持水平方向。

    这一步瞧起不是很难。

    实际安装起来小毛病不断都是加工的精密度不足造成的。

    思路上倒是很清楚。

    反复的测量、加工、安装、调整、焊接。

    真是够麻烦的。

    大约三天时间每个阀杆的控制装置都安装好了，它们与发动机的活塞相连，会根据发动机的实际运转来对阀杆进行控制。

    下面的问题是注入新鲜空气的打气筒应该怎么制作和安装。