“张先生,处理厂的位址定下来了,在这里。距我们项目地块四点六公里,有市政公路连接,省里划拨了五百亩土地,要求预留城市污水接入口。”
张彦明看了看地图琢磨了一下,拿笔在地图上勾了一下:“把这块都要下来,做为处理厂的准备用地,马上联系着手在这里建一个花木基地。”
“要多大?”
“尽量大点吧,我打算直接上一个酵肥厂,用酵肥来培育苗木。到时候也可以对外开放,上点娱乐项目什么的,可以赏花鉴水。报个公园吧。”
“会不会太远了?这离城里得有两个机场远了吧?”
“但是离巢湖近,不愁没人来。守着这么大个湖不利用起来浪费了。就这么办吧。”
他做了决定,别人也就没再说什么了,不过几乎都不太看好。
庐州多水多景致,不缺公园,城市周边一圈全是大湖,古今景观一大堆,谁也不相信人造的公园能顶得上那些自然历史景观。
这会儿的人还没有娱乐意识,他们不知道,好玩比好看会更吸引人,人力也是能造出奇迹的。
在旅游娱乐方面,包括影视动画,一直就是咱们的短板。这事儿,挺不可思议的。
国内不缺景观,说历史人文更是能甩全世界一个世纪那么远,但就是搞不好,奇怪不?
大湖,大山,大江大河大海,历史建筑,人文景观,还有十好几亿人,偏偏就是一片骂声,弄的人都往国外跑。为什么呢?
不重视,没特色,同质化严重,除了收费什么也不想做,口号喊的到是一个比一个响。
如果说,影视动画小说这些主观性的东西,是自己关上大门挤压的结果,那旅游就是不作为的产物。基本上就是,自废武功。
骨子里那种被某些进步文人引导灌输的‘尊跪精神’被刻到了骨头上,进来的怎么都好,自己的怎么都不好。
不过也好理解,咱们一直就是这样的,算是传统。
外国人写了些什么,叫深刻,咱们自己人写了点什么,叫违规。404体验一下。
外国人的孩子说长大了要当司机,要当厨师,是真实,咱们的孩子这么说,大嘴巴子就上去了,必须要当科学家。
童话都得搬人家的,一切想像力创造力都会被嘲讽被扼杀,努力的向全世界输送人才。还擅长自我腐蚀,大学四年基本报废。
出国叫深造,叫接受最好的教育。太多了,说不完。
基本上各个方面,除了想尽办法收费,收更多的费,真不知道还能干些什么了。
我们历史上有个典故叫邯郸学步,现在有个说法叫和世界接轨。
……
“那,直接把湖边这块地都要下来?可能不?”
“花钱买不行吗?要一些买一些,然后把地方圈起来再说。找没人的地方最好。”
“这个到是不难,那边本来也没多少人家了。”
“张先生,工厂所有车间是集中办公还是?”
“集中?把每一个车间按一间独立工厂设计就行了,相互之间不用考虑什么关联。”
“那就是每个车间都要有自己独立的办公空间?”
“对,自己的办公楼和宿舍食堂,我打算把零配件加工单独列出来一个车间,为其他车间服务,你们考虑一下。”
“试车要不要单独列出来?还有检测碰撞这些工序。”
“试车……单独弄个综合试车场地,检测每个车间单独设置,至于碰撞,建个碰撞复检中心吧。车间只保留冲压,焊接,油漆,总装和检测。”
“那就是五个总装车间,发动机,轿厢底盘,零配加工,橡胶,沙型,碰撞复检中心还有,综合试车场十二个单位。”
“十五个,考虑增加一个变速箱车间,再预留两个位置。配套车间要计算好供应量,适当调整车间规模。”
其实汽车生产说简单也简单,和一个燃气灶的区别不大,把各种零配件买回来拼就行了,很多品牌其实就是一个总装车间,卖的就是拼盘。
就像很多所谓大牌,他自己就是几个设计师,或者设计师都没有,全是销售人员,产品就是随意找个工厂代工出来。
有些是指定材料,有些连材料都懒得管,反正贴上牌子就可以卖个几万还有人买。
几乎都是。
在某些方面我们和老外的认知差别相当大,就比如哎哟喂,他就没有真皮的东西,人家出生就是自己的复合材料,主要是尼龙。
可是到了国内很多人就认准了他是真皮,谁说了也不信。
可是那玩艺儿,就是尼龙啊,你说出龙叫唤聚酰胺纤维也不可能是动物身上长出来的。
人家玩的就是个品牌。再说人家在国外卖的也没那么贵。
所有的所谓奢侈品,手里都是两块市场,一块是世界,一块是我们。用材价格各方面都不一样。其实汽车也差不多,也是这么个套路。
咱们比较好糊弄,说什么信什么,消费观极端的不健康,还能自我说服。
次贷危机的时候,国外市场都崩溃了,这些品牌一折都没有生意,实在没办法了,只好到国内来多开点店,涨价。果然,全部度过了危机。
这是一种什么样的精神?
张彦明不想做运输队,要生产就正儿八经的生产,至少主要部件得是自己生产。
他不太相信老外的人品。
虽然在汽车工业这块,太多的专利鸿沟摆在那里,任着是谁来这块也得从给国外付费开始起步,但这并不是就直接躺在地上认命的借口。
命运得掌握在自己手里,很多东西不能只以挣钱为目的。只是大多数人并不这么想。
虽然困难可想而知,但总得努力一下。
“张先生,对厂房您有什么建议?”
“安全,隔温性要好一点。屋顶不要蓝色,我比较倾向于灰色或者白色,墙体,用灰色或者绿色。”
这种大型厂房都是钢结构结构,施工快安全性高,造价也低,缺点就是不好看。
用了整整一天的时间,和各个方面都碰了一下,算是把整个汽车厂项目安排了一遍,现在就是抓紧一切时间施工,设备什么的是后面的事情,要依靠史密斯那边。
这是没有办法的事情,现在工业科技的中心在人家那边,这不是喊几句口号有个理想就能超越的事儿,就算是想买人家都不一定卖给你。
张彦明这几天和史密斯电话沟通了几次,把自己的设想,打算各方面交待了一下,接下来就只有等待了。
史密斯已经弄了一个收购团队,正在搜集信息拟定目标,汽车工业涵盖的范围实在是太大了,必须要有所选择,技术和专利两个方面都要考虑周全。
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