想好了怎么制作就快点生产出来。

    首先是运输用的电动车。

    虽然拖着电缆前进起来很是不方便，但是距离近的话还是可以使用的。

    像是烧砖厂，运输黏土、砖坯、砖，距离一般都不超过一百米。

    一辆运输车赶得上三个人。

    而开车和照顾缆线只消耗很少的体力。

    做成三轮车的样子。

    前面一个轮子，有两个把手控制方向。

    后面两个轮子，上面有一个架子。

    架子上有个箱子同来装电动机，有几个固定的板凳用来坐人，还有很大的空间用来装货。

    最麻烦的地方就是拖着电缆行动非常的不方便。

    但是如果车子够大，一个人开车，一个人照顾电缆还是会节省很多人力。

    此外如果能够把行进路线给规划好，照顾电缆就会被简化很多。

    两个矿场和伐木场都需要这种运输车。

    制作起来相当的简单。

    架子用金属制作，上面钉上木板或者金属板。

    电动机如何带动车轮转动？

    后车轮与车轴固定在一起，电动机用齿轮带动车轴转动，于是车轮跟着一起转动。

    车轴在轴承中转动。

    对轴承的要求比较高。

    所以马林需要更好的钢以及更好的钢珠。

    这些钢珠都用砂轮打磨。

    既然有电力了，便可以制作那种比较小的电力打磨机，有的适合打磨木头，有的适合打磨金属。

    自己制作。

    还可以把打磨机给做的尺寸较小，以进行精细打磨。

    这样子便可以比较快的打磨出精准的钢球，铸造时的不完美通过打磨进行纠正。

    再考虑一下车轮应该怎么制作。

    这种车子的车轮要比较大。

    一个金属盘外面装轮胎。

    金属盘可以设计的比较好。

    轮胎应该怎么制作？

    轮胎的打气筒肯定要比普通的打气筒力气更大。

    先前制造打气筒的时候被焊接问题给烦的够呛。

    如今拥有了焊锡，于是打气的时候就方便多了。

    只是人力给汽车轮胎打气恐怕力气不大足。

    于是就需要使用杠杆原理。

    把打气筒设计成农村手压井那种样子。

    马林是准备这么设计的。

    而且确实可行。

    马林认为当自己的这些东西都制作好，蓝星人来这里参观会非常开心，觉得这里的东西都太好玩了。

    他这里需要更多的金工、机械工。

    原始人里稍微有点手巧的，除了‘巧手’，‘二蛋’之外，还有‘青蛙’，‘金蛇’两个。

    此外还有四五个偶尔会来帮忙的原始人。

    拖拉机轮胎打气筒应该怎么设计？

    马林给‘巧手’说明了。

    农村手压井那种动力装置。

    然后尺寸比原来的打气筒稍微大一些。

    没了。

    他们连气缸、活塞都能够制作出来，打气筒的管子和活塞也不在话下。

    马林觉得自己越是思考，问题越是多。

    打气筒肯定要有一个进气门，它只进气不出气。利用最原始的结构就可以做到。

    也容易安装和制造。

    那么出气口和橡胶管的连接怎么才能更结实？

    马林记得自己小时候打气筒的橡胶管很容易脱落。

    马林是自制橡胶。

    用胶原蛋白和各种纤维制作出类似动物皮革的东西。

    根据掺杂原料的不同，弹性和柔软度上可以有很大的区别。

    打气筒的橡胶管也是用类似的材料制作的。

    怎么才能把这橡胶管给固定的比较好，怎么都不脱落？

    其实橡胶自身也可以做的比较硬。

    像是机械一般连接在一起就不容易脱落了。

    而橡胶怎么都不如木头、钢铁结实，所以连接方式需要进一步考虑。

    橡胶管头部做的比较粗、厚，中间带有凹槽。

    把金属环套在凹槽里，再把金属环给固定在架子上。

    这样子肯定够结实。

    还可以设置多个金属环与凹槽。

    这样子肯定够结实的，只是耐用度会成问题。

    金属环自身是分成两半的，装上去之后再合拢。

    橡胶管自身是软的，头部怎么做的更硬？

    倒模的时候可以专门对头部进行特殊的加工么？

    确实做得到。

    马林的做法非常麻烦。

    但是勉强可行。

    虽然这样子的打气筒不太耐用，但是至少能用。

    他们也不会有太多的车辆。

    橡胶管的头部怎么设计？

    它要与轮胎的气门芯进行连接。

    气密性通过橡胶垫片实现。

    不是那么难。

    打气筒应该是没有问题的。

    那么轮胎的气门芯是怎么设计的？

    一个金属管上面套个很紧的橡胶管。

    金属管的头部不透气，只有中间开了一个很小的透气孔，而这个孔被橡胶管给盖住了。

    另一个略粗的金属管套在这个金属管上，恰好可以把橡胶管给压结实。

    外面的金属管通过拧螺丝上下移动。

    这是马林的想法。

    蓝星是不是这么做的马林不清楚。

    如果怕外面的金属管磨坏了橡胶管，两者之间可以加一块金属垫片，让垫片把下面的橡胶管给压紧。

    虽然很麻烦，但是确实可行。

    比起老家的差远了。

    只是现在这个时代别要求太多。

    其实这些东西已经很有意思了。

    那么下一个问题就是橡胶的制备了。

    牛皮、羊皮非常结实，也比较硬。

    马林希望自己能够人工制作类似的材料，还能调节硬度与弹性。

    胶原蛋白取自猪皮、牛筋等生物材料。

    加以各种原材料。

    他先前试过一种配方，可以生成适合当做轮胎内胎的橡胶。

    也试过一种配方，产品适合制作轮胎的外胎。

    还有种配方生产出的橡胶非常坚硬，几乎没有多大的弹性，却跟较软的橡胶可以浇铸在一起，互相粘合成整体。

    他认为自己有必要进一步改善配方。

    但是面临着一个问题，胶原蛋白产自于动物，都是屠宰动物的时候顺便生产一些，每月总量有限，得节省点使用。

    用胶原蛋白制作橡胶的最显著问题便是产量有限。

    好在他们也没有多少辆车要开。

    轮胎非常沉，对橡胶的需求量比较大。

    比如说，两千亩地需要十台电动拖拉机耕地。

    每台拖拉机需要两大两小一共四个轮子。

    于是总共需要四十个外胎和四十个内胎。

    一个二十斤就是需要八百斤。

    好在目前他们的原材料的储量是够的。

    抓紧生产气门芯、金属管，铸造轮胎，把气门芯装入轮胎并胶合好。

    用鱼鳔胶就能够粘结轮胎，此外还有一种前段时间合成的胶效果不错。、

    这道工序需要花费非常久。

    有四个人现在在生产轮胎。

    但是质量堪忧。

    马林不知道自己该说啥。

    有的原始人干活非常麻利，即使对各种工艺不了解，马林也乐意让他们负责一些生产任务，因为他们动手能力强，学的快。