马林觉得应该有一个线轴，上面缠着电缆。

    然后有个人手里拿着一根长棍，棍子上有个圈，电缆从圈里通过。

    这个人举着长棍，给电动拖拉机放电缆，并跟着电动拖拉机一直走，防止电缆在地上划伤。

    电缆的绝缘措施一定要足够可靠。比如说分为很多层。

    如果一个人照顾电缆不够，那就安排两个人。

    反正照顾电缆比自己动手拉犁轻松了不知道多少倍。

    合格的能用的发电机和电动机都有了。

    下面要把实际的吊车、耕地机、联合收割机给发明出来。

    吊车有个轱辘能够缠铁索。

    轱辘的转轴由电动机带动。

    怎么带动？

    用咬合的齿轮驱动？

    按理说这是个法子。

    电动机前后转。

    侧面安装一个齿轮。

    轱辘侧面也安装一个齿轮。

    两个齿轮咬合在一起。

    于是电动机转动的时候可以带着轱辘转动。

    那么把吊到了指定的高度之后怎么停下来呢？

    轱辘转动比较慢，所以可以把一根棍子给插进轱辘的某个洞里卡住？

    其实这是种办法。

    电动机还可以设置多个档位，每个档位动力不一样大。

    通过电阻可以做到这一点。

    不同的档位是为了调节吊重物的时候的上升速度。

    毕竟几百斤的东西在高处砸到人会非常严重。

    于是当高度合适了，动力可以下调一档，然后给轱辘塞个棍子卡住。

    吊臂并不装在车子上。

    而是一个架子，栽在地上，一根横的支撑棍子，上面有一个可以转动的手臂。

    手臂的尽头是个滑轮，铁索一头拴在滑轮上，接着缠到车子的轱辘上。

    这样子就能够完成一个最简单的工作，那就是把低处的重物给吊到高处。

    功能很简单，结构也很简单。

    可是建筑施工的时候，楼板的位置常常跟要盖的楼的位置有点距离。

    可不可以让吊车去吊楼板，开到楼下面，再把楼板给吊到高处？

    想做到这种事，吊臂就必须固定在车上。

    于是车子自身必须足够重。

    马林小时候多次见到手扶拖拉机装上轱辘和铁索之后吊楼板。

    他的车子能够有多沉？

    可以比楼板沉。

    真的要这么做么？、

    真的要有个吊臂么？

    吊臂伸向斜上方，怎么控制它的角度呢？

    此外还有个问题。

    二层的楼，盖楼顶的时候怎么吊楼板？

    建一个架子。

    人爬到架子上。

    有个驾驶室，里面有按钮和手柄。

    提供动力的电动机在架子下方。

    人在上方看的清楚。

    架子有手臂用于吊重物。

    手臂可以进行旋转。

    重物在空中可以六个方向移动。

    怎么实现这种功能？

    有必要实现这种功能么？

    盖两层的楼有必要这么麻烦么？

    先不搞塔吊。、

    先前的楼板问题。

    可以先弄一个叉车把远处的楼板给叉到吊车跟前，帮助吊车装好。

    楼板在空中的旋转可以由下方的人用绳索拉着实现。

    现在楼板既能上下运动，又能旋转。那么它怎么才能前后运动呢？

    可以实现，但是以现在的技术手段比较难以实现。即使实现了也让人一百个不放心，还是不要搞了。

    这样子吊楼板依然有些不够方便。

    但是至少比起人力把楼板拉上去省力多了。

    方才只是想给吊车多设计一个功能，马林就觉得头大、心里发虚，觉得能够制作出来的机器肯定容易出事故。

    有一个问题来了。

    吊车吊起了一个重物，怎么把它给缓缓的从高处给放下来？

    不知道。

    马林只知道怎么把它给突然放下来。

    电动机的效率要是不足以抬起重物，重物就会下落。

    是不是可以通过电阻来改变电动机的功率，使之产生的力气刚好跟重物的重量一致？

    这种灵活的变通真的是可以做到的么？

    存在滑动电阻这种东西么？

    滑动电阻是个不靠谱的方案。

    这个重物与另一个重物以滑轮相连，但是另一个重物更加的重，电动机把另一个重物给吊起来的过程中，这个重物就是在下落。

    只是为什么电动机的吊起重物的速度是均匀的？

    因为电动机会自动找到功率平衡的吊起速度。

    至于怎么平稳的把重物从高处吊往地面，马林觉得心思应该花在轱辘上。

    比如说这个轱辘反向转动的时候受到种种限制。

    怎么进行种种限制？

    他知道自己缺少一种非常关键的设备来实现类似的功能。

    而且也缺少相关的知识来进行实现。

    不管怎么说，最简陋的吊车能够专门制作出来。

    那再进行更多的思考吧。

    那种带吊臂的吊车是怎么来的？

    那么进一步考虑这个问题。

    挖掘机是什么原理的？

    挖掘机的手臂分为三部分。

    马林称之为大臂、小臂、铲子。

    大臂、小臂之间可以弯折成各种角度。

    要是马林自己设计的话，必须有齿轮来完成类似的功能。

    那么这些齿轮组这么才能控制起来那么随心所欲呢？

    动力来自于哪里？

    他自己动手设计一下吧。

    大臂和小臂的关节处必须存在一个非常结实的架子。

    关节上方和下方都存在铁索。

    上方的铁索收紧，小臂会向上抬。

    下方的铁索收紧，小臂会向下放。

    这种做法是可行的。

    大臂与车子的连接处也存在这种结构。

    小臂与铲子的连接处同样存在这样子的结构。

    总共三个关节。

    对三个关节进行控制的六根钢索是互不相干的。

    每根钢索由一个齿轮或者轱辘控制，这是马林的设计。

    那么，怎么给这些齿轮和轱辘提供动力呢？

    按一个按钮它们立马开始动了，按另一个按钮它们立马停了。

    马林进行制作的话动力源肯定来自于一个电动机。

    如果马林不怕麻烦的话可以制作三台电动机，每台电动机控制一个关节的动作。

    像是铲子的电动机就不需要多大的力气，重量也会比较轻。

    而另外两个电动机的重量加一起不到四百斤。

    这种做法是否可行？

    解决不了传动装置的问题。

    比如说，一个电动机正在转动，它吊起来的重物都需要悬停在半空中，应该怎么做？

    用闸刹住么同时降低电压么？

    其实也是可行的。

    即使很麻烦，会严重影响使用寿命，但是大家不得不承认，它是可行的。

    吊臂的旋转用齿轮进行，涉及的力气有可能非常大，马林可以再给它单独配备一个电动机。

    于是他就有了一台奇怪的挖掘机。

    它确实可以进行挖掘。

    这么四个电动机的重量可以压住下盘，使得它不容易倾倒。

    但是这种结构会把蓝星的工程师们都给笑死的。

    能这么搞是因为接通电源和关闭电源都非常容易。

    如果这挖掘机是用柴油机驱动的，肯定不能这么搞。